混凝土泵車，又稱混凝土輸送泵，由泵體和輸送管組成。它是一種利用壓力沿管道連續(xù)輸送混凝土的機(jī)器，主要用于房屋建筑、橋梁和隧道施工。目前，它主要分為閘閥混凝土輸送泵和閘閥混凝土輸送泵。另一個(gè)是將泵本體安裝在汽車底盤上，配備可伸縮或可彎曲的泵車。

混凝土大型輸送設(shè)備用于大樓、高速、立體交橋等大型混凝土工程的混凝土輸送作業(yè)。

由泵體和輸送管組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓膜片式。泵體安裝在汽車底盤上，然后配有伸縮或柔性分配桿，形成泵車。

種類:根據(jù)結(jié)構(gòu)和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車、動(dòng)力型電動(dòng)混凝土輸送泵和柴油機(jī)動(dòng)力混凝土輸送泵?；炷凛斔捅玫男阅芴攸c(diǎn)

1.采用三聯(lián)泵開啟系統(tǒng)，液壓回路互不干擾，系統(tǒng)運(yùn)行。

2.具有反泵功能，有助于及時(shí)排除堵管故障，并能短時(shí)間停機(jī)。

3.先進(jìn)的S型管分配閥能自動(dòng)補(bǔ)償磨損間隙，密封性能好。

4.采用耐磨合金眼鏡板和浮動(dòng)切割，壽命長。

5、長行程的氣缸延長了氣缸和活塞的壽命。

6、優(yōu)化設(shè)計(jì)的料斗，清洗方便，抽吸性能更好。

7.自動(dòng)集中潤滑系統(tǒng)，確保機(jī)器運(yùn)行期間的有效潤滑。

8.它具有遙控功能，操作更加安全方便。

9、所有部件采用國標(biāo)，兼容性好。

混凝土輸送泵第二代泵送技術(shù):全先導(dǎo)切換技術(shù)

第一代泵技術(shù):電子控制切換技術(shù)、PLC控制電磁閥切換進(jìn)行泵送，實(shí)現(xiàn)s管分配的交替切換。

機(jī)械設(shè)備裝配線簡易，生產(chǎn)制造低成本，但電氣控制系統(tǒng)繁雜，返修率和維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)極高，非常容易推遲施工進(jìn)度的弊端。

第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全依靠主油缸和分配小油缸液壓信號的變化來實(shí)現(xiàn)動(dòng)作換向。

1、混凝土泵送、S管分派不用PLC電氣元器件參加，返修率更低，操縱更靠譜，商品的使用期進(jìn)一步提高。

2、全液控技術(shù)性輸送泵，沒有恒流源泵、操縱箱里沒有PLC、沒有N2空壓機(jī)儲氣罐、儲水箱處沒有接近開關(guān)，構(gòu)造簡易，維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)大幅度降低。

1)混凝土運(yùn)輸泵應(yīng)設(shè)置在堅(jiān)固平坦的地面上，放下腳，安穩(wěn)地設(shè)置機(jī)體。

2)作業(yè)前進(jìn)行檢查，確認(rèn)電氣設(shè)備和儀表正常，各部分開關(guān)按鈕和手柄位于正確位置，機(jī)械部分各緊固點(diǎn)牢固可靠，鏈條和皮帶的過盈量滿足規(guī)定要求，傳動(dòng)部正常工作。

3)混凝土輸送管接頭應(yīng)密封嚴(yán)密，管夾應(yīng)連接牢固。垂直管前必須有10m以上的帶止回閥的水平管，嚴(yán)禁將垂直管直接連接到混凝土泵的輸出口。

4)疏通堵塞管道時(shí)，疏散周圍人員。拆卸配管清洗前，請采用逆拉方法，去除輸送配管的壓力。拆裝時(shí)禁止支管對人。

5)操作期間不要拆除料斗格柵和其他安全裝置。不得攀登或乘坐運(yùn)輸管道。 不要把手伸進(jìn)閥體工作。 泵運(yùn)輸時(shí)不得拆卸管道。

6)清洗管道時(shí)，操作人員應(yīng)離開管道出口和彎頭。如果使用壓縮空氣清洗管道，在管道出口10m范圍內(nèi)不得有人或設(shè)備。

7)作業(yè)后，拔出液壓系統(tǒng)，將所有控制開關(guān)恢復(fù)到原來的位置。

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