混凝土泵車(chē)輸送缸是泵車(chē)比較重要的一個(gè)部分，今天，小編跟大家分享一下混凝土泵車(chē)輸送缸的常見(jiàn)故障有哪些？

第一：輸送缸脫鉻。

一般泵車(chē)輸送缸脫鉻分兩種，第一種是麻點(diǎn)，第二種是大面積脫鉻。這兩種情況都是異響現(xiàn)象，脫鉻一般是因?yàn)檩斔透妆旧淼馁|(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的。我們都知道天泵輸送缸之所以耐磨是因?yàn)閮?nèi)壁電鍍了一個(gè)層高硬度的鉻，但是在電鍍的過(guò)程中如果電鍍池較臟，混入了雜質(zhì)，那么就會(huì)引起鍍鉻層本身附著力不強(qiáng)的故障，小的就會(huì)造成麻點(diǎn)，大的就是大面積脫鉻。一旦出現(xiàn)這種問(wèn)題，如果在質(zhì)保期內(nèi)，趕緊找廠家去賠兩根新的過(guò)來(lái)。

第二、泵車(chē)活塞磨損快。

活塞磨損快，有一部分原因也是因?yàn)檩斔透變?nèi)鍍鉻層質(zhì)量的問(wèn)題。新?lián)Q的輸送缸剛開(kāi)始的時(shí)候，肯定是費(fèi)砼活塞的，磨合了一定時(shí)期就開(kāi)始越來(lái)越好用。還有一點(diǎn)，需要特別注意，因?yàn)?a href="/news.html" target="_blank">混凝土泵車(chē)輸送缸的基材是普通鋼，內(nèi)部是鍍鉻層，但是鋼鐵的熱膨脹和收縮系數(shù)和鉻是不一樣的，也就是說(shuō)經(jīng)過(guò)一定的高溫之后，在鍍鉻層上就會(huì)出現(xiàn)許多微小的裂紋，最終導(dǎo)致活塞磨損速度加快。尤其是在突然受熱受冷時(shí)候，這種現(xiàn)象愈發(fā)明顯，對(duì)于那些喜歡給熱輸送缸沖水的操作手們，以后盡量不要這么做。

另外，秋天已經(jīng)來(lái)了，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼了，可以考慮往泵送系統(tǒng)水箱中導(dǎo)入一定的廢棄液壓油，增加泵車(chē)輸送缸內(nèi)部的潤(rùn)滑，減少活塞與輸送缸的摩擦力，有助于你的輸送缸延年益壽。