對(duì)于新老客戶了解一些混凝土攪拌泵車知識(shí)是有必要的。了解混凝土攪拌泵車的知識(shí)越多，對(duì)于平時(shí)使用過(guò)程中，我門(mén)會(huì)更加得心應(yīng)手。今天三民重工小編和大家講述混凝土攪拌泵車輔助液壓回路的基本構(gòu)造。

首先看看攪拌泵車的輔助液壓回路主要是包括哪幾個(gè)方面？大體來(lái)說(shuō)主要包括主液壓缸活塞桿防水密封液壓回路、風(fēng)冷回路、攪拌回路、水洗回路和自動(dòng)退混凝土活塞液壓回路。其中因風(fēng)冷回路、攪拌回路和水洗回路均由同一個(gè)齒輪提供壓力力油。 一．混凝土攪拌泵車主液壓缸活塞桿防水密封液壓回路 混凝土攪拌泵車的主液壓缸活塞桿如果侵入水中的情況下，主液壓缸活塞桿會(huì)在快速退回時(shí)，主油缸的防塵圈不能將活塞桿表面附著的一層水刮盡，往往被帶入液壓系統(tǒng)，從而引起液壓油乳化。 二．混凝土攪拌泵車風(fēng)冷、攪拌和水洗回路 該回路的油源由兩部分組成：齒輪泵壓力油和多路閥壓力油。在正常泵送狀態(tài)下，該回路只由齒輪泵提供壓力油；而在怠速狀態(tài)下，多路閥壓力油進(jìn)入回路工作，其目的是讓風(fēng)冷馬達(dá)繼續(xù)告訴運(yùn)轉(zhuǎn)，以使風(fēng)冷卻器冷卻液壓油。 對(duì)于三民重科小編講述的混凝土攪拌泵車輔助液壓回路的基本構(gòu)造原理，不知道大家聽(tīng)明白了沒(méi)有?如果您有任何疑問(wèn)，您可以在我們網(wǎng)站上留言或者來(lái)電我們客服，幫您解答。