泵車在接管時(shí)的幾種布置形式與優(yōu)缺點(diǎn)

混凝土車載泵，即車載式混凝土輸送泵，是將大型混凝土輸送泵組合在汽車底盤上，集泵送和行走于一體的混凝土輸送設(shè)備。選用國內(nèi)質(zhì)量領(lǐng)先的東風(fēng)底盤，歐III的排放標(biāo)準(zhǔn),性能優(yōu)良,液壓支腿操作方便。

混凝土拖泵是三民重科新開發(fā)的一款柴油動(dòng)力泵，主要是針對(duì)那些對(duì)于電力接入困難的工地而開發(fā)的，此種混凝土輸送泵可以再?zèng)]有任何電力接入的情況下，在工地能夠照常進(jìn)入施工程序。

接下來三民重科小編給大家介紹一下混凝土車載泵和拖泵接管注意事項(xiàng)和技巧：

    1.拖泵接管時(shí)泵出口管路的幾種布置形式

    拖泵泵出口的管路布置形式有三種，三種情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件而定。

    I 型聯(lián)接：泵出口與椎管直接連接后，筆直往前設(shè)置。

    L形聯(lián)接：泵出口與椎管連接后并接3米直管，接一個(gè)90彎管。

    U形聯(lián)接：泵出口與椎管連接后，接3米直管，接兩個(gè)90彎管成180水平彎管。

    2.拖泵三種管路布置的優(yōu)缺點(diǎn)

    I 型聯(lián)接泵送阻力小，但泵送高度較大時(shí)，混凝土容易倒流，適合水平或水平以下輸送混凝土。

    U形聯(lián)接泵送阻力較大，但泵送高度較大時(shí)，混凝土不容易倒流，適合大高度的泵送。

    L形聯(lián)接泵送阻力介于上述兩種情況之間，但橫向反作用力大，因此，椎管處應(yīng)有牢固的固定。

    3.拖泵接管時(shí)要遵循的幾個(gè)原則

    4.拖泵管路，絕不允許承認(rèn)任何外界壓力；

    5.管路布置應(yīng)按最短距離和最少彎頭的原

    6.輸送管路布置在人員易接近處，以便更換和清理輸送管路；

    7.各管路卡不應(yīng)與地面或支撐物接觸，應(yīng)留有間隙，便于拆裝，同時(shí)各管卡一定要盡到位，保證接頭密封，不漏漿，不漏氣。

    8.各管路必須保證聯(lián)接牢固、穩(wěn)定、彎管處加設(shè)牢固的固定，以免泵送時(shí)管路產(chǎn)生搖晃、松脫。

  通過以上介紹，相信大家對(duì)泵車在接管時(shí)的幾種布置形式與優(yōu)缺點(diǎn)有一定的了解，感謝大家對(duì)湖南三民重科有限公司http://www.bjsjkkf.com的關(guān)注。