混凝土泵車臂架斷裂形成的原因有很多種，接下來三民重科小編給大家簡(jiǎn)單介紹一下裂紋的形成，有以下幾方面原因引起。

觀察混凝土泵車臂架斷裂特征，兩節(jié)臂尾部的鉸點(diǎn)處的側(cè)耳完全斷裂，絕大部分的斷裂痕跡顯示為老裂紋。根據(jù)斷裂產(chǎn)生的部位和形狀，斷裂的裂紋大部分為陳舊性裂紋。可以推斷出泵車臂架斷裂原因，首先為微裂紋，微裂紋經(jīng)過一定時(shí)期交變應(yīng)力的循環(huán)后擴(kuò)散產(chǎn)生宏觀裂紋，最后由于裂紋擴(kuò)展、延伸引起母材突然斷裂。

    1、焊縫與母材未熔合，這種缺陷在焊接缺陷中比較常見，特別是泵車的板材采用高強(qiáng)鋼板，從斷裂面可以明顯看出有一段焊縫熔合不好；

    2、從國(guó)外和國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)來看，泵車臂架，特別是與轉(zhuǎn)臺(tái)相連的前幾節(jié)臂的板材一般采用高強(qiáng)鋼板，高強(qiáng)鋼板在保證屈服強(qiáng)度時(shí)，有些指標(biāo)如塑性、延展性、可焊性有所下降，特別在焊接時(shí)形成的熱應(yīng)力影響區(qū)，引起焊縫及周邊區(qū)域的強(qiáng)度降低；

    3、混凝土泵車在施工作用時(shí)，布料臂展開，各節(jié)布料臂架、支腿液壓缸鎖死，整個(gè)布料臂系統(tǒng)形成一個(gè)懸臂梁結(jié)構(gòu)。

    4、銷軸、銅套磨損引起布料臂尾部的沖擊力，檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)有三根銷軸、六個(gè)銅套已磨損，并且同一組的二個(gè)銷軸、銅套磨損程度不一致；

    5、兩節(jié)臂根部軸套處有應(yīng)力集中。根據(jù)以往的37m相似泵車對(duì)此臂的根部作定性分析，軸套的下側(cè)有明顯的應(yīng)力集中。而作為臂架板材的高強(qiáng)板具有良好的韌性和塑性，初始裂紋尖端在高應(yīng)力集中區(qū)和殘余力的作用下局部小范圍屈服。

    6、泵車基本上是在露天的環(huán)境中作業(yè)，由于雨水和空氣中硫化氫等腐蝕介質(zhì)的長(zhǎng)期侵蝕而引起氧化腐蝕，局部強(qiáng)度下降；

    7、我們國(guó)家的混凝土施工機(jī)械施工任務(wù)繁重，工作環(huán)境惡劣；不重視設(shè)備保養(yǎng)；機(jī)手培訓(xùn)不足，素質(zhì)不高。

    8、由于泵車這種高度綜合性設(shè)備，局部裂紋和疲勞裂紋是不能完全避免的，歐洲把500小時(shí)要維修保養(yǎng)作為一種制度，而我國(guó)的這方面做得不好，有時(shí)連起碼的保養(yǎng)都沒有，有時(shí)出一點(diǎn)裂紋并不可怕，經(jīng)過小小修理或者加強(qiáng)就可了，如未發(fā)現(xiàn)，或者發(fā)現(xiàn)了不及時(shí)采取措施，將會(huì)使裂紋擴(kuò)大，最后有可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞，甚至釀成事故。

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