混凝土泵車配件：S管問題

混凝土泵車常用配件S管的問題與知識點：

混凝土泵車

S管按外型結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)置式S管和外置式S管兩種。從S管耐磨程度來說，外置S管比內(nèi)置式S管更耐磨。主要原因S管磨損最大處是S管底部，而外置式是通過外置式切割環(huán)保護(hù)底部不受損壞。各主機廠均有采用內(nèi)置式和外置式兩種結(jié)構(gòu)，兩種結(jié)構(gòu)并存。

S管損壞形式有以下有以下四種方式：S管斷軸、S管底部異常磨損、S管大端異常磨損和S管耐磨層損壞。

S管斷軸應(yīng)是惡性故障，應(yīng)當(dāng)避免，出現(xiàn)此類故障后，只能做應(yīng)急洗車處理，避免更大的損失。S管斷軸產(chǎn)生一種原因是小端座潤滑不良，小座堵死，從而使S管軸憋斷（此類是客戶維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)造成的）；另一種原因是S管本身質(zhì)量問題，各主機廠是不存在此類故障，配件市場經(jīng)過近幾年的改進(jìn)，此類故障已很少了。

S管底部異常磨損是內(nèi)置S管常見故障，幾乎占了內(nèi)置式S管70%以上的故障。市場上各配件廠商為了提高S管的耐磨性，在S管底部易磨損處加焊了一塊鐵板，增加其使用壽命?，F(xiàn)各主機廠在此處也有加強，外置式S管不存在此類現(xiàn)象。

S管大端異常磨損分兩種，一種是偏磨，另一種是造出料口處易損壞。前一種是S管大、小端不同軸造成的，是質(zhì)量問題，與使用沒關(guān)系。后者就和大端耐磨套質(zhì)量、大端潤滑有關(guān)。大端耐磨套質(zhì)量主要體現(xiàn)在鍍鉻層的厚度，主機廠能達(dá)到0.16毫米，配件市場一般在0.06毫米，甚至更低?，F(xiàn)河北一些配件廠用軸承鋼替代原有材料生產(chǎn)大耐磨套，從而降代生產(chǎn)成本，而其使用性能沒有發(fā)生變化。大端潤滑不良主要是用戶使用了不含鋰的鋰基脂，鋰在潤滑脂內(nèi)起良好的潤滑作用，能形成油膜。市場上的鋰基脂有的不僅不含鋰，甚至有的含有雜質(zhì)。三民重科提供同等原廠質(zhì)量的鋰基脂，價格低于市場同類產(chǎn)品價格。

S管耐磨層損壞也是一種常見磨損方式，其使用壽命由堆焊的焊條耐磨性或混凝土決定。其中進(jìn)口焊條（法奧迪）的耐磨性要比國產(chǎn)焊條要好，但國產(chǎn)焊條性價比高些。

三民重科提供兩種性能的S管，一種是誠聚高端S管，采用原廠工藝和進(jìn)口焊條焊接。

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本文由三民重科原創(chuàng)：www.bjsjkkf.com

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混凝土泵車配件：S管問題

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