詳解混凝土泵車主油缸不換向故障。隨著技術(shù)的改革，開式液壓系統(tǒng)基本應(yīng)用到所有的拖泵、車載泵和泵車上，這使得一系列泵車產(chǎn)品大大提高了其工作效率，但隨之而來的是開式液壓系統(tǒng)中的一系列故障問題的解決方法并不為人所知。例如主油缸不換向問題，下面三民重科小編就為大家詳細(xì)解析這一故障的“來龍去脈”。

主油缸不換向故障常常表現(xiàn)為：

1、機(jī)器工作過程中突然出現(xiàn)主油缸不換向；

2、機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)低速狀態(tài)點(diǎn)動(dòng)主油缸無動(dòng)作，而S閥點(diǎn)動(dòng)正常；

3、機(jī)器發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)點(diǎn)動(dòng)一側(cè)油缸，其動(dòng)作緩慢，而另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)作稍快，但仍然低于發(fā)動(dòng)機(jī)正常速度，直接頂電磁換向閥閥芯，現(xiàn)象沒有出現(xiàn)任何變化。

4、在點(diǎn)動(dòng)主油缸時(shí)，其泵送壓力近乎為零，球形閥未關(guān)閉憋壓，泵送壓力約18MPa，關(guān)閉球形閥壓力雖然壓力能夠到31MPa，但壓力上升速度都比較緩慢。

5、多次出現(xiàn)泵送油缸活塞到端部后憋壓，不論如何點(diǎn)動(dòng)還是憋壓且油缸不換向，按下泵送停止按鈕減速到一定的速度才停止憋壓。

選取混凝土泵車工程案例機(jī)器進(jìn)行拆解分析，液壓系統(tǒng)中主油泵為泵送系統(tǒng)提供壓力油，壓力油經(jīng)過主液動(dòng)閥到泵送油缸，主液動(dòng)閥閥芯的位置決定泵送油缸的動(dòng)作順序。主液動(dòng)閥由小液動(dòng)閥和電磁換向閥組合一起控制，壓力油來源于分配的壓力油。主液動(dòng)閥的壓力油來源于分配的信號(hào)油，電磁換向閥的換向由電磁鐵控制。